A Garagem do BB: Hofstetter, o carro futurista brasileiro

O Hofstetter foi um carro esportivo, fabricado pela Hofstetter Indústria e Comércio de Veículos Ltda. Projetado em 1973, foi mostrado ao público pela primeira vez somente em 1984, durante o XIII Salão do Automóvel. O carro foi concebido pelo brasileiro Mário Richard Hofstetter e teve inspiração no Alfa Carabo.

O Alfa Carabo, foi apresentado pela Bertone em 1968, no salão de Paris e tinha carroceria de alumínio. Foi um carro único, que não chegou a ser comercializado.

Alfa Carabo, o modelo que inspirou o Hofstetter.

Este protótipo foi construído sob um chassis tubular em alumínio do Alfa Romeo 33 Stradale, com o número 750.33.109., e estava equipado com um motor 2.0L V8 16v DOHC, acoplado a uma de 6 velocidades, produzindo 233cv às 8800rpm e 200Nm de binário máximo às 7000rpm, atingindo os 250km/h de velocidade máxima.

Este motor tinha sido o primeiro V8 produzido pela Alfa Romeo, e desenhado por Carlo Chiti, montado centralmente no Carabo. O peso rondava os 1000Kg. Estava equipado com discos ventilados Girling e suspensão de triângulos sobrepostos nas quatro rodas.

Apenas uma unidade foi construída deste protótipo e pertence ao Museo Storico da Alfa Romeo e uma réplica foi construída.

Era equipado inicialmente com motor 1.6 e cambio de 4 marchas do Volkswagen Passat, e a seguir com motor 1.8 turbo e cambio de 5 marchas do Volkswagen Gol GT. O carro era fabricado em fibra de vidro, sobre um chassi próprio, e um dos destaques desse modelo estava no sistema de abertura das portas em estilo “asa-de-gaivota”.

Como o carro não possuía janelas que abrissem, pois tudo era fixo e fechado, o ar condicionado era ligado automaticamente sempre que o motor era ligado. Dessa forma, motorista e um possível acompanhante não morreriam sufocados ou de calor. Uma particularidade do esportivo nacional.

O Hofstetter foi produzido a partir de 1986 e teve apenas 18 unidades fabricadas e hoje é uma raridade valiosa. No ano de 2011, uma unidade foi colocada a venda por R$ 95.000,00 em Santo André (SP) e vendida em menos de 2 meses. O motor original tinha 140 cv, uma excelente potência na época. Ainda hoje é admirado e cultuado por muitas pessoas, devido ao seu design futurístico e exótico.