A Garagem do BB: Marcio Piancastelli, o grande designer brasileiro

Marcio Lima Piancastelli, nasceu em Belo Horizonte em 7/9/1936. Estudante de arquitetura, fez um concurso de design automotivo em 1962. Ele ficou em segundo lugar com o projeto Itapuan, foto abaixo.

A partir desse concurso, ele conseguiu um estágio nos Estudios Ghia, em Turim.

De volta ao Brasil, ele foi trabalhar no estúdio de Design da Willys Overland brasileira.

A partir de 1967, ele passa a trabalhar no Departamento de interiores da VW.

O primeiro grande trabalho dele foi a criação de um novo esportivo, pois o Karmann Ghia TC não teve o resultado de vendas esperado. Foi solicitado à equipe de estilistas Márcio Lima Piancastelli, José Vicente Novita Martins (Jota) e George Yamashita Oba a criação de um carro esportivo inspirado no protótipo Corvair Testudo apresentado no Salão de Genebra em 1963.

Foram feitas várias alternativas, na verdade centenas de desenhos, mas trabalhar com modelagem foi intenso e difícil, já que a técnica de modelagem com clay ainda não estava disponível no Brasil naquela época, então eles tiveram que lidar com diferentes materiais como o gesso, o que resultou em um trabalho duro.

Depois de alguns modelos em escala, até mesmo uma escala de 1:1 e uma técnica feita de arame, eles finalmente chegaram ao protótipo final para a apresentação de aprovação.

O resultado foi o lançamento do SP 1 e 2, sendo considerado o VW mais bonito do mundo na época.

Brasília

O próximo desafio de Piancastelli foi a criação de um carro familiar, usando o chassi do Fusca. A principal exigência era ser espaçoso.

Foi desenvolvido um modelo com grande área envidraçada, espaçoso e usava o chassi do Karmann Ghia, que era mais largo que o do fusca.

O carro foi lançado em 1973 e foi o modelo da VW mais vendido até aquele momento.

O VW Brasília era o projeto preferido de Piancastelli. Ele, pessoalmente, teve cerca de seis ou sete VW Brasílias para seu uso pessoal ao longo de 15 anos e adorava dirigi-los.

Gol

Com o passar dos anos, foi definido que o Brasília não passaria por evoluções e surgiria um modelo novo.

O gol teve participação de Piancastelli na criação de toda a linha, incluindo os GT, GTS e GTI.

Piancastelli ao lado de uma imagem que se tornaria a Parati.

Um projeto da VW em 1976, que Piancastelli participou e não teve continuidade, foi esse carro abaixo. Observem que ele tinha uma certa semelhança com o uno.

Na época, Giorgetto Giugiaro prestava serviços à Volkswagen e a empresa reprovou o projeto, mandando Piancastelli e Jota ir a Ingolstadt para trabalhar em um novo projeto, o que acabou aprovado e fabricado por aqui. Em janeiro de 1983, a Fiat apresentava o Uno, projeto da Italdesign e de Giugiaro. Será que o italiano teria tido contato com o desenho de Piancastelli? Será que teria se inspirado nele? Só ele sabe. E, se houve alguma influência, talvez ele a leve para o túmulo.

Marcio Piancastelli faleceu numa quinta feira, 18 de junho de 2015 aos 79 anos, com grandes serviços prestados ao universo automotivo.